Triunfo judicial para Uber: Jueza federal ordena libre operación en aeropuertos mexicanos, prohibiendo detenciones de la Guardia Nacional
Ciudad de México, 28 de octubre de 2025 .— En un fallo que marca un hito para la movilidad digital en México, la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa, Blanca Lilia Ochoa, concedió una suspensión definitiva a Uber, permitiendo que sus conductores operen libremente en los más de 70 aeropuertos del país sin riesgo de detenciones por parte de la Guardia Nacional. La resolución, emitida el 27 de octubre, avala la tesis que la plataforma ha defendido durante más de una década: es ilegal impedir o sancionar los viajes que recogen o dejan pasajeros en zonas federales aeroportuarias.
La decisión judicial surge en el marco de un juicio de amparo interpuesto por Uber contra las restricciones impuestas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que históricamente han limitado el acceso de plataformas digitales a terminales como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el de Cancún o el de Guadalajara. Con esta suspensión, vigente mientras se resuelve el fondo del caso, los socios conductores podrán ingresar a las áreas de recogida y entrega sin temor a operativos, multas superiores a los 50 mil pesos o confrontaciones con taxistas tradicionales.
Uber celebró el veredicto en un comunicado oficial, calificándolo como “un paso importante hacia la modernización del transporte y la movilidad en México”. La empresa enfatizó su relevancia para el Mundial de Fútbol 2026, co-sede en ciudades como México, Guadalajara y Monterrey, donde se esperan millones de turistas. “Los aeropuertos son la carta de presentación de México ante el mundo; facilitar la movilidad eficiente fortalecerá nuestro ecosistema turístico”, argumentó la plataforma, que además exhortó al Congreso de la Unión a legislar sobre el acceso de apps de transporte a espacios federales.
Sin embargo, el fallo no está exento de controversia. Gremios de taxistas concesionados, que operan con exclusividad en muchos aeropuertos, han denunciado que plataformas como Uber, DiDi e inDrive les arrebatan hasta el 50% de sus clientes, exacerbando la competencia desleal. En agosto pasado, operadores turísticos en Cancún protestaron exigiendo controles de acceso e igualdad en impuestos y condiciones laborales. Incidentes violentos, como el ataque a un conductor de Uber por parte de unos 20 taxistas en el AIC de Cancún —donde rompieron vidrios y obligaron a liberar pasajeros—, ilustran la tensión latente. Voces del sector, como el líder de la Coalición de Transportistas de Quintana Roo, advirtieron que “esto podría desatar más caos en las terminales si no se regula pronto”.
Desde el gobierno federal, la SICT y la Guardia Nacional no han emitido pronunciamientos oficiales, pero fuentes cercanas indican que acatarán la suspensión mientras se apela el caso. Analistas como el experto en transporte urbano, Dr. Miguel Ángel López, ven en esta resolución un avance hacia la desregulación, pero alertan sobre la necesidad de un marco normativo que proteja a todos los actores. “Uber gana libertad, pero los taxistas pierden ingresos; sin diálogo, esto podría escalar a más litigios”, comentó López en entrevista con Es Informativo.
Para los usuarios, el impacto es inmediato: tarifas más accesibles y opciones seguras en aeropuertos clave, como el AIFA o el de Tijuana. En redes sociales, celebraciones como “¡Adiós a las caminatas eternas en el AICM!” contrastan con quejas de taxistas: “¿Y nosotros qué? ¿Vamos a quedar en la calle?”. Mientras el juicio prosigue, esta suspensión provisional redefine el panorama de la movilidad aérea en México, proyectando un futuro donde la tecnología choca —y convive— con tradiciones arraigadas. ¿Libertad o desorden? El balón, como en el próximo Mundial, está en el aire.
